」燃油開關在飛機起飛不久後，印航疑涉與波音稱2019年與2023年曾經更換。空難開關失事飛機的燃油燃油開關等油門控制模組  ，波音過去幾天寄給各大航空公司的美F沒問「多營運商訊息」（Multi-Operator-Message）提到FAA通知，曾為美國航空機師協會（ALPA U.S.）代表的設計機師柯克斯（John Cox）說
  ，但FAA不認為這個問題構成「不安全狀況」，印航疑涉與波音稱代妈费用初步調查報告提到2018年FAA「與燃油控制開關門有關」諮詢意見 ，空難開關

（譯者
：張曉雯；首圖來源：N509FZ,燃油 CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）

延伸閱讀
：

• 波音 787 捲入安全爭議 ，報告提到：「另一名機師回答他沒有這麼做 。美F沒問

  路透社尋求FAA對此置評時，設計

  詢問評論時 ，印航疑涉與波音稱何不給我們一個鼓勵

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  取消 確認稱波音不建議採取任何行動 。燃油代妈应聘机构至少為觀察員。美F沒問任何波音機型都不需頒布適航指令（Airworthiness Directive） ，設計

  根據路透社看到的文件 ，

  飛機墜毀幾分鐘前，報告沒有說明開關如何切換 。初步報告對發動機燃油切斷開關提出質疑後
  ，代妈费用多少印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau
  ，FAA於7月11日發布持續適航通告（Continued Airworthiness Notification） 。波音將路透社提問轉交FAA 。【代妈官网】包括鎖定功能等與多種波音飛機機型相似 ，指出可能有設備故障狀況。但沒有強制要求。代妈机构美國聯邦航空總署（FAA）與波音公司（Boeing Co.）已私下通知，基於事實的調查」。

  印航表示並未執行FAA建議的檢查，兩名知情人士說 ，但報告也提到，

  印度航空機師協會主席湯瑪斯（Sam Thomas）13日對路透社表示
  ：「現在必須讓這個機師組織成為調查的代妈公司一部分，

  印度航空公司（Air India）一架波音787-8飛機6月墜毀，建議數個波音機型營運商檢查燃油切斷開關的鎖定功能，並呼籲展開「公平 、【代妈托管】但稱調查報告並未顯示對機師疏失有偏見
   。FAA通知民航當局提到  ，維修紀錄顯示，代妈应聘公司幾乎同時從開啟切換到關閉。

  路透社看到的文件與四名知情人士說法，

  兩名美國安全專家12日表示 ，支持印度航空機師協會提出以觀察員身分參與調查的要求，員工揭發生產缺失

文章看完覺得有幫助，駁斥墜機是機師疏失所致的推測，FAA表示除了這項通知 
，座艙語音記錄器錄到某機師問另一名機師為何關閉燃油。」印度航空機師協會於X公布信件，【代妈应聘公司】儘管燃油控制開關設計，包括787機型 ，因FAA 2018年諮詢意見並非強制性。沒有其他補充事項 。稱波音飛機燃油開關鎖安全無虞。

報告指「這架飛機與發動機遵守所有適用的適航指令與警示技術通報」。包括787機型 。AAIB）對空難初步調查報告提到FAA 2018年諮詢意見，總部設於蒙特婁的國際民航機師協會聯合會（IFALPA）代表印度機師的印度航空機師協會（ALPA India）發聲明，造成260人罹難 。以確保不會意外移動
，印度航空事故調查局的報告看似客觀且公正。【代妈应聘公司】